新幹線 技術. 新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計，因而其建造與營運技術均有別於 傳統鐵路 ，例如全面採用 動力分散式列車 、 軌道 全面採用 立體交叉 、首創 列车自动控制系统 等，最短可以3分鐘的班距運行。.
鉄道のテクノロジー『N700S・ALFAX 最新新幹線技術のすべて』発売！｜三栄のプレスリリース from prtimes.jp新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計，因而其建造與營運技術均有別於 傳統鐵路 ，例如全面採用 動力分散式列車 、 軌道 全面採用 立體交叉 、首創 列车自动控制系统 等，最短可以3分鐘的班距運行。.
新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計，因而其建造與營運技術均有別於 傳統鐵路 ，例如全面採用 動力分散式列車 、 軌道 全面採用 立體交叉 、首創 列车自动控制系统 等，最短可以3分鐘的班距運行。.
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